Австралия отменяет импортные тарифы на новые энергетические транспортные средства: китайские бренды ускоряют свой макет

Австралия отменяет импортные тарифы на новые энергетические транспортные средства: китайские бренды ускоряют свой макет

Недавно правительство Австралии объявило об отмене импортных тарифов на новые энергетические транспортные средства, и эта корректировка политики быстро стала горячей темой в глобальной автомобильной промышленности. Будучи мировым лидером в новой индустрии энергетических автомобилей, китайские бренды ускоряют свою планировку на австралийском рынке и воспользуются этой новой возможностью. Эта статья будет объединять горячие данные за последние 10 дней для анализа влияния политики и стратегических тенденций китайских брендов.

1. Политика и реакция на рынке

Правительство Австралии объявило 15 мая, что с 1 июля 2024 года оно полностью отменит импортные тарифы на новые энергетические транспортные средства и в то же время сократит соответствующие налоги и сборы. Этот шаг направлен на содействие трансформации зеленой энергии, с целью достижения 30% продаж новых энергетических транспортных средств к 2030 году. Ниже приведены основное содержание политики:

После того, как новости были объявлены, цены на акции на местных автомобильных дилерах и импортеров австралийских местных автомобилей, как правило, выросли, среди которых новые компании, связанные с цепочкой поставок, значительно выросли. Китайские бренды, такие как Byd и Nio, быстро отреагировали и объявили, что увеличат свои инвестиции на австралийский рынок.

2. Данные макета бренда Китая

Согласно статистике, новые энергетические транспортные средства Китая в доле рынка Австралии в первом квартале 2024 года достигли 18%. С благоприятной политикой многие бренды планируют расширить свои каналы в течение года. Вот последние действия основных брендов:

3. Анализ схемы конкуренции на рынке

На рынке новых энергетических транспортных средств в Австралии доминировали Tesla в течение длительного времени, и в 2023 году доля рынка составляет 45%. По мере появления китайских брендов конкурентный ландшафт изменяется:

Price Advantage является основной конкурентоспособностью китайских брендов. Возьмите Byd Atto 3 в качестве примера. Его цена составляет около 40 000 австралийских долларов (включая налог), что на 15% ниже, чем модель Tesla Yought The Age. Кроме того, китайские бренды продолжают прилагать усилия в интеллектуальной конфигурации и локализованных услугах, таких как NIO планирует создать пользовательские центры в Сиднее и Мельбурне.

4. Влияние отрасли и перспективы будущих

Годовые продажи новых энергетических автомобилей на австралийском рынке составляют около 50 000 человек. В соответствии с стимулом политики учреждения прогнозируют, что масштаб превысит 100 000 автомобилей в 2025 году. Ожидается, что китайские бренды будут составлять более 30%. Вот ключевые прогнозы тенденции:

Эксперты отметили, что китайские бренды должны обращать внимание на локализованные операции и строительство послепродажных систем, и в то же время справляются с жесткой конкуренцией среди европейских и американских брендов. Ожидается, что с углублением соглашения о RCEP, торговля новой энергетической транспортным средством China-Australia станет новым основным моментом двустороннего экономического и торгового сотрудничества.

В целом, австралийский рынок становится важным испытательным местом для новых энергетических автомобилей Китая, которые будут уезжать за границу. Эффект суперпозиции дивидендов политики и рыночного спроса окажет глубокое влияние на глобальную структуру автомобильной промышленности.